הקביעה האם יש צורך בהחלפה של תותבי גומי מסתמכת בעיקר על ביצועי נהיגה, מאפייני רעש חריגים ובדיקות מצב גופני. אם נצפים שלדה רופפת, רעשים חריגים או ירידה בטיפול, יש לחקור אותם מיד.
שיפוט באמצעות ניסיון בנהיגה
- רעשים חריגים של השלדה: בעת נסיעה על מהמורות מהירות או בורות, צליל "נקש", "צלצול" או "חריקה" מהמרכב, במיוחד צליל פגיעה מתכתי מובהק, עשוי להצביע על כך שתותבים מזדקנים גורמים להתנגשויות ישיר של מתכת-מתכת{{1}.
- הידרדרות הטיפול: משחק בהגה במהלך פניות, מופחת החזרה-ל-כוח מרכז ותנודת גוף ניכרת במהלך-שינויי נתיב במהירות גבוהה מצביעים על מרווח מוגבר במחברי המתלים, מה שמצביע על כך שהתותבים עשויים להיות פגומים.
- בלאי חריג של הצמיגים: אם נמצא בלאי חמור בצד אחד של הצמיג (בלאי צמיגים לא אחיד), ייתכן שזה נובע מאי יישור גלגלים שנגרם כתוצאה מתותבים מזדקנים.
שיפוט באמצעות בדיקה סטטית
- בדיקה חזותית: לאחר הרמת הרכב, השתמש בפנס כדי לבדוק את פני התותבים. אם מתגלים סדקים, דפורמציה, הפרדת גומי ממתכת, התקשות או סדקים, יש צורך בהחלפה.
- בדיקה ידנית: סיבוב ידני של זרוע הבקרה או ההצמדה. אם אתה מרגיש משחק משמעותי, התותב איבד את תפקידו התומך.
- השוואה בין חלקים ישנים וחדשים: לאחר ההסרה, השוו את התותב הישן לחדש. אם החלק הישן קרס באופן ניכר, מעוות או איבד מגמישותו, זה מצביע על כך שהוא כבר לא מתפקד כראוי.
הערכה מקיפה המבוססת על שימוש ברכב
- קילומטראז': בדרך כלל מומלץ לערוך בדיקה יסודית בטווח של 60,000-100,000 קילומטרים, במיוחד עבור כלי רכב הנוהגים לעיתים קרובות בכבישים משובשים, המועדים יותר להזדקנות מוקדמת.
- חיי שירות: מחזור ההזדקנות הטבעי של הגומי הוא 5-8 שנים. גם עם קילומטראז' נמוך, יש צורך בבדיקות קבועות.
- סביבת נהיגה:-נהיגה ארוכת טווח בסביבות גבשושיות, בוציות או קורוזיביות הנגרמות על ידי-חומרי הקרח תזרז משמעותית את הידרדרות הגומי.