תפיסת העיצוב של תותבי גומי היא לחצץ ולבודד רעידות ופגיעות באמצעות דפורמציה אלסטית, תוך שליטה מדויקת בקשיחות במספר כיוונים כדי להשיג איזון בין התנהגות הרכב ונוחות הנסיעה.
עיקרון העיצוב העיקרי טמון בניצול תכונות העל-אלסטיות ותכונות השיכוך הגבוהות של חומרי גומי, בשילוב עם יציקת גיפור של שלד מתכת. זה מאפשר לתותב לעמוד בעומסים מורכבים (כגון כוחות אורכיים, כוחות רוחביים ומומנטי פיתול) תוך הנחתה יעילה של רעידות- בתדר גבוה והפחתת רעש (ביצועי NVH). על ידי התאמת קשיות הגומי, הגיאומטריה, מבנה השלד ועיצוב תעלות הזרימה הפנימית, ניתן להשיג שליטה עצמאית בקשיחות בכיוונים הציריים, הרדיאליים והפיתולים.
לְדוּגמָה:
תותבי גומי קונבנציונליים: על ידי שינוי עובי הגומי, צורתו ופריסת השלד, יחס הקשיחות הדינמי-ל-הסטטי מותאם כדי לעמוד בדרישות הביצועים של עמדות התקנה שונות.
תותבים הידראוליים: בהתבסס על המבנה המסורתי, מוכנסים תא אטום ושמן הידראולי. שיכוך נוצר על ידי זרימת הנוזל, שומר על תגובה רכה בשלב הראשוני ומתן תמיכה חזקה בשלב הסופי, משיג אפקט "רך אך לא רופף, יציב אך לא גבשושי".
